2026 華航 11/14 複試怎麼準備？11/8～11/14 一週實作計畫

準備 2026 華航 11 月 14 日複試，這一週最有效的做法不是大量背題，而是每天完成一項能被檢查的練習：盤點履歷、整理真實經驗、練習中英文表達，再把傾聽與服務判斷放進情境演練。11 月 13 日降低強度，14 日則依個人通知函安排行程與報到。以下提供 11 月 8 日至 14 日的實作計畫，讓準備有方向，也保留調整空間。

截至本文撰寫日 2026 年 11 月 8 日，初試結果尚未進入公告的查詢時段，不能把「參加初試」寫成「已透過初試」。官方簡章列明：初試為 11 月 7 日，專案包括書面資料審核、面試；結果查詢為 11 月 11 日 12:00 至 11 月 13 日 23:59；複試為 11 月 14 日，專案為面試、服務專業職能評量。實際日期、場次與應備檔案，仍以個人通知函及最新公告為準。1

先分清楚：官方評量專案與 AIS 練習建議

本文的「30 秒中英文自介」、每日練習時間、英文即席問答與團體演練，都是 AIS 的能力訓練建議，不是華航公佈的官方考題、必考流程或時間規定。簡章並未將這些具體形式逐項列為必考，請勿因為看過練習題就認定現場一定如此。1

每天可安排約 45 至 75 分鐘，依工作、課業和體力拆成短段。若時間有限，優先完成當天的「完成標準」，不要用熬夜換取看似充足的準備。練習的目的，是讓真實能力更容易被理解；不是捏造個人經歷、請人代考，也不代表完成後就能保證錄取。

11 月 8 日｜建立基準，找出需要改善的三件事

目標：知道自己的起點，而不是先追逐新題目

先用 10 分鐘整理已提交的履歷、報名資料與初試後的個人筆記。把內容分成「可核實的事實」「自己的感受」「仍不確定的資訊」。例如「回答時停頓太久」是可改善的觀察；「面試官一定不喜歡我」只是推測，不能拿來制定準備方向，更不能變成對外宣稱的官方評分結論。

接著挑三項最值得優先改善的問題，例如答案繞太遠、英文容易中斷、遇到追問就忘記重點。每項寫下可觀察的改變：不是籠統的「更有自信」，而是「先用一句話回答問題」「刪掉與問題無關的背景」「不知道時先確認問題」。

具體練習與完成標準

錄下第一版中文與英文自介，各以約 30 秒為練習目標，不必一次完美。回放時只檢查三點：第一句是否清楚、例子是否真實、結尾是否與應徵工作有關。儲存原始錄音，之後才能比較進步，而不是憑印象評估。

完成標準是留下兩段基準錄音、一張三項改善清單，以及每項對應的一個練習動作。若想回顧初試公告與準備定位，可先閱讀 華航初試資訊閱讀整理，但仍應回到官方簡章確認事實，不把文章整理或個人經驗當成考試定論。

11 月 9 日｜把履歷延伸成可追問的 STAR 經驗

目標：每個履歷亮點，都能說明自己實際做了什麼

從履歷選三段真實經驗：一次服務或協助他人、一次團隊合作、一次失誤與修正。沒有航空或服務業資歷也不必硬編；課業分工、社團活動、兼職或生活責任都可使用，前提是事件確實發生，且能清楚交代自己的角色。

用約 25 分鐘為每段經驗寫四行 STAR：情境是什麼、你的任務是什麼、你採取哪些行動、最後有什麼結果。情境與任務宜短，重點放在行動。把「我們努力解決」改成自己能負責的具體描述，例如如何確認需求、如何分工、如何回報進度，但不要把別人的成果寫成自己的功勞。

具體練習與完成標準

每段先練約 60 至 90 秒，再讓夥伴追問：「你為什麼這樣做？」「若對方不同意呢？」「下次會調整哪一步？」沒有夥伴可自行錄音回答。結果不一定要有漂亮數字；沒有紀錄就不要補造百分比，可說明實際完成的事與收到的回饋。

完成標準是三段經驗都能回答「我做了什麼」及「我學到什麼」，而且與履歷一致。遇到不確定的細節，標記待確認，不靠背稿掩蓋。若故事只能證明自己很忙，卻說不出判斷與行動，應重新挑選例子。

11 月 10 日｜完成 30 秒中英文自介，練到自然可調整

目標：簡短呈現適配度，而非塞滿所有經歷

自介可依「目前背景、真例項子、應徵動機」三段安排。中文先以自己平常會使用的句子寫稿，再刪除重複形容詞；英文保留相同核心，不必逐字翻譯中文長句。姓名、學經歷與能力描述都要符合本人，模板裡的內容不能直接當成自己的經歷。

英文可從簡單句型組合，例如「My name is …」「In my experience with …, I learned to …」「I hope to bring … to a service team.」空格必須填入可核實的內容。與其堆疊形容詞，不如用一個小例子支援一項能力；沒有相關經驗時，也可以誠實談正在建立的能力。

具體練習與完成標準

安排約 20 分鐘進行三輪錄音：第一輪看稿，第二輪只看三個關鍵字，第三輪不看稿。以約 30 秒作為壓縮練習，不要為了秒數加速到聽不清楚；這個時間是 AIS 建議，並非官方自介規定。另練一個較短版本與可延伸版本，讓現場若有不同指示時仍能調整。

完成標準是中英文都能在不讀全文的情況下說清楚主旨，語速穩定，且每一項能力都有真實依據。請夥伴只回答「你記住了我哪個特點？」若對方只記住學校或形容詞，就再強化例子。可搭配 中英文自介與服務情境練習，學習整理方式，不照抄他人的人生故事。

11 月 11 日｜查詢結果，同時建立航空公司資訊卡

目標：確認自己的下一步，讓應徵動機有事實支撐

官方初試結果查詢時段於今天 12:00 開始，至 11 月 13 日 23:59 結束。1 請依官方方式查詢並閱讀個人通知，不從群組訊息推定自己的結果。若獲通知參加複試，再確認個人場次與檔案；未獲邀或結果尚不明確者，應依公告處理，不能自行假設可以報到。

另用約 20 分鐘整理一張航空公司資訊卡，分成「官方來源」「我能理解的重點」「與工作或動機的連結」。華航 9 月 30 日官方新聞提供機隊、航網發展資訊，也公佈此次招募的初試與複試日期，可作為閱讀起點。2 不必背整篇新聞，而要能說明自己讀懂哪一項發展，以及它為何引起關注。

具體練習與完成標準

挑兩項能從官方內容核對的資訊，用自己的話各說一段，再接一句個人觀點。清楚區分「公司宣佈什麼」與「我認為這對服務可能有何意義」。不要把自己的推論說成公司的政策，也不要擅自補上航點、機型數量或服務流程。

完成標準是資訊卡保留來源與發布日期，兩項重點都能回到原文核實，且能用約 45 秒回答「為什麼對這家公司有興趣」。答案應連到真實經驗或職涯選擇，而非只有「品牌很好」。同時完成個人通知的待辦清單，避免把查詢結果與讀新聞混成一件事。

11 月 12 日｜英文即席問答、團體傾聽與服務情境

目標：即使沒有背過，也能先理解再回應

今天分成三個短練習。先做約 15 分鐘英文即席問答，讓夥伴隨機選擇練習題，例如「Tell me about a time you helped someone.」「How do you handle a disagreement?」「What would you do if you were unsure of a request?」這些是 AIS 自編練習提示，不是華航題庫或必考題。

每題可先想約 10 秒，再回答約 45 至 60 秒。先直接回答，再提供一個真例項子，最後收束。聽不清楚時，可用「Could you please repeat the question?」；需要確認意思時，可用「Do you mean …?」。確認比硬猜更有練習價值，但不必把所有問題都套進同一個背好的故事。

具體練習：先聽懂，再提出可行的服務回應

用約 15 分鐘做雙人或三人討論，主題可設定為活動現場排隊過久。每次發言前先簡短重述前一人的重點，再提出建議；不同意時說明理由，並邀請尚未發言者補充。不要以搶到最多發言時間作為成功標準。單人練習時，可聽一段他人說明，停下後摘要，確認沒有漏掉限制條件。

再用約 15 分鐘演練「旅客有需求，但你不確定能否提供」的情境。依序練習確認需求、表達理解、說明需要確認的事項，以及提出權限內可行的下一步。不要直接承諾升等、退款或其他尚未確認的安排；遇到安全疑慮或超出權限的問題，練習向適當人員確認，而非自行創造航空作業規則。

完成標準

留下三題英文回答錄音；團體討論至少一次準確摘要、一次有理由的建議、一次邀請他人表達；服務演練能區分「我知道的」「我需要確認的」「我可以先做的」。請夥伴指出一個漏聽的細節與一個過度承諾的風險，再重演一次。評估重點是理解、合作與判斷，不是誰的臺詞最漂亮。

11 月 13 日｜輕量總複習，收好資料與體力

目標：維持穩定，不在最後一天全面翻修答案

今天建議把口語複習控制在約 30 至 40 分鐘：中英文自介各一輪、三段 STAR 各抓一個關鍵行動、兩題英文即席問答，以及一段服務情境。只修正明顯錯誤，例如資料不一致、句意不清或沒有回答問題，不臨時塞入大量新詞與新故事。

初試結果查詢至今晚 23:59，仍未查詢者應留意官方時限。1 已獲複試通知者，逐項核對通知函上的日期、報到時間、地點及檔案要求；穿著或其他事項也依通知處理。本文不另列一份假定人人適用的「必帶檔案」，以免與個人要求不符。

具體練習與完成標準

查好交通方式、預估路程與備用方案，把通知要求的檔案放在容易確認的位置。若資料有疑問，依官方公告所列管道確認，不用社群猜測取代正式答覆。準備一張小複習卡，只留自介關鍵字、三段經驗標籤及提醒自己先聽清楚的一句話。

完成標準是通知要求已逐項核對、行程有備案、資料已收妥，且晚間能停止密集練習。最後一次錄音若不如白天，不必立刻判定能力退步；先看是否疲勞，再決定休息。充足休息不能保證表現，但比反覆焦慮地重錄更值得優先安排。

11 月 14 日｜依個人通知函報到，專注眼前指示

目標：把練習轉成清楚、誠實、可合作的現場表達

官方列定今天進行複試，專案為面試、服務專業職能評量；是否受邀、實際場次與檔案要求，仍須以個人通知函和最新公告為準。1 只有獲邀者才應按通知安排行程，不能因為本文提供計畫，就認定所有參加初試的人都已透過或都能進入複試。

出門前用約 5 至 10 分鐘看關鍵字即可，不再刷大量陌生題目。到場後依工作人員指示完成程式；現場若給出與練習不同的時間、語言或作答形式，應遵循當下指示，而不是堅持使用本文的 30 秒版本。

具體練習與完成標準

回答前先確認問題，直接給出重點，再補必要例子。追問時回到自己確實做過的事；不記得數字就誠實說明，不為了讓故事完整而加上不存在的成績。討論時注意他人的內容與限制，服務情境則避免超越權限的承諾。

完成標準不是「每題都背到」，而是依通知完成報到、遵守現場要求、表達與履歷一致。結束後可記下自己的表現與可改善處，但不要將記憶中的片段包裝成官方標準答案，也不要公開他人的個資或未經確認的考試資訊。

最後一週，要練的是可信任的表達

把這七天的成果收成四件事：可核實的個人經驗、可調整的中英文表達、有來源的公司理解，以及願意傾聽與確認的服務態度。準備不需要把自己改造成另一個人，而是讓你已具備的能力更清楚，同時誠實面對仍需學習的部分。

如需安排自介回饋或服務情境練習，可透過 AIS LINE 諮詢瞭解適合自己的學習方式；有職訓需求也可檢視 職訓補助資訊，資格與金額依個別方案審查及核定，不保證補助 20,000 元，也不保證免費。AIS 航空資訊站不是華航官方單位，亦非華航委託培訓機構；華航簡章宣告從未委託任何補習班進行考前訓練。1 AIS 提供的是能力練習與資訊整理，不提供代考，不協助捏造經歷，也不保證錄取。

資料來源

• 官方簡章
• 華航 2026 年 9 月 30 日官方新聞