武漢肺炎疫情衝擊，國際線航空客運量減少逾9成，業者紛紛利用客機腹艙載貨，另民航局今天也核准國籍航空業者利用飛機客艙載貨，長榮航空已率先提出申請。
小編: 客艙載貨固然能增加貨運量，不過安全還是優先考量。
民航局說，為協助航空業者提高貨運運能，同時降低客運衝擊，3月底至目前，業者申請客機只利用腹艙載貨，客艙不載人，已約有1800架次，包括華航、長榮航空及星宇航空都有申請。
另民航局也核准國籍航空業者申請利用飛機客艙載貨，民航局說，已完成業者應遵循的相關規範，長榮航空率先申請，將利用波音777及787兩種客機的客艙載貨，日前已完成演練。
長榮航空表示，首架客機客艙載貨的目的地及起飛時間仍在規劃。
民航局標準組長林俊良說，目前核准的是飛機座椅不變動下的客艙載貨，但所載貨物不得是危險物品及超過100毫升的液體，貨品只能放在座椅上、置物箱內及衣物間，規定每個座椅承受的貨物重量上限是75公斤，高度不能超過椅背，也不能妨礙走道，且貨物要有安全網固定。
林俊良說，民航局特別要求，航空公司若申請客艙載貨，一定要有一名熟悉艙門操作及機上滅火的貨物管理員，可以由空服員、駕駛員或有4小時以上經過相關訓練的人員擔任。
林俊良說，民航局也要求國籍航空公司利用客艙載貨的航班，要確保不在一般客運班表，不能發生臨時有旅客要在機場購買機票搭機的情形。
林俊良說，客艙載貨時的溫度，比一般載客時低，約維持在攝氏18度至20度，避免有些貨品在高溫下碰撞磨擦時，易產生不穩定的危險。
