民航局新核定國籍航空公司燃油附加費，首見1次降3級距，為4年來新低，7日起實施。航空燃油附加費是機票價格一部分，武漢肺炎疫情影響，消費者對附加燃油費調降毫無喜悅。
小編: 燃料便宜、票價便宜，但這個時間點出國旅遊…不太對呀QAQ
民航局最新核定的航空燃油附加費，降幅達6成，也是首見1次調降3個級距。
7日起，國籍航空公司向旅客收取的燃油附加費，短程線每人每航段5美元（約新台幣150元），長程線每人每航段13美元（約新台幣390元），上一次相同的價位是在2016年2月。
民航局說，3月航空燃油附加費，每人每航段12.5美元，長程線每人每航段32.5美元，4月短程線每人每航段少了7.5美元（約新台幣225元）；長程線每人每航段少了19.5美元（約新台幣585元），第1次看到降幅這麼大，主要是疫情影響，造成國際油價大跌。
航空燃油附加費跟著國際油價波動，民航局於2004年7月，同意國籍空公司國際線向旅客徵收，但須依照民航局核定的公式計算，主要是依中油公司每個月公告的國際航空燃油價調整，以10美元為一級距，長程線附加費每人每航段漲跌是6.5美元，短程線每人每航段2.5美元。
4月的航空燃油附加費等於調降3個級距，和3月相比，相當於來回機票短程線少了約新台幣550元，長程線少了超過1000元。
往每當航空燃油附加費調降，消費者會有省荷包的確幸，調漲時，消費者的直接感受就是機票變貴。
不過，4月的航空燃油附加費大調降，對消費者來說，卻毫無喜悅可言。
愛好深度旅遊的王先生每年少出國3至4趟，他說，現在全球疫情持續攀升，航空附加燃油費就算降到零也難令人開心，因為根本不可能去旅遊，而且多數航線已停飛，機票再便宜都沒意義。
目前，中央流行疫情指揮中心已將全球之疫情提升到第三級警告，所有入境台灣的民眾都要居家檢疫14天，旅行社全部停止出團。
根據民航局統計，目前包括兩岸、港澳及國際線航班，取消率超過8成，3月26日至4月2日的載客人數和去年同期相比，兩岸線減少超過98%，港澳線下降超過99%，國際線衰退超過97%。
