甩開罷工陰霾 明年長榮航新機衝刺營收回溫

發佈日期:2019/11/18

長榮航空總經理孫嘉明表示,今年受到罷工、美中貿易戰、香港抗爭與陸客減少等4大衝擊影響營運,明年少了罷工干擾與新機駕到,客、貨運能提升將衝刺營收回溫,其中,美洲客運營收占比有望破4成。

長榮航今天舉行法說會,攤開財報今年前3季營收為新台幣1337.06億元,年減0.8%,稅後淨利為32.15億元,較去年同期衰退46.2%,每股稅後淨利(EPS)為0.67元。

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今年長榮航受到4大負面衝擊,一、貿易戰升級抑制需求讓運能與運量皆受影響;二、今年6月罷工事件共計取消735個航班,累計營收損失32.4億元,另提列補償旅客損失與衍生各項支出約8.05億元;三、下半年香港反送中事件影響客運量;四、陸客來台限縮導致減班或併班等。上述影響讓今年前3季獲利表現衰退。

不過孫嘉明強調,近年來公司貨機優化與增加客機腹艙貨運力,例如,公司汰換747-400貨機改以效益較高的777貨機為主,另外,看準東南亞產業群聚效應,增大客機型提升腹艙貨運力,累計至今客機腹艙貨運收入已達總貨運60%,帶動今年以來公司貨運單位收益為7.31元,年增0.8%。

展望未來,孫嘉明表示,明年將會有5架787-10新機陸續到位,將會投入在美洲、東北亞與東南亞等各航線,估計明年客運力有望成長18%,而新機腹艙也會有貨運空間,料想明年貨運力也能成長8%,形成客、貨力同步成長,屆時有望衝刺總營收增溫。

目前美洲市場在客運收入占比為39%、貨運為64%,位居長榮最大市場,因此公司後續規劃芝加哥航班從每週5班增至7班、西雅圖10班增至13班,持續擴充美洲客貨運量,因此美洲明年度客運占比有望突破40成。

長榮航今年3月推出票價產品(Fare Family)至今,孫嘉明指出,Fare Family是要讓旅客了解價值等級,而非一味只專求便宜機票,差異化價格可以對應不同消費族群,因此今年3月至9月選位收入較去年同期增加6倍、退改票手續費收入也大幅成長76%,對公司機位控管與銷售強化有雙重效益。

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