華航更名 華航初步評估涉及29國航權異動

發佈日期:2020/04/20

針對中華航空改名議題,華航最大股東中華航空事業發展基金會董事長王國材今天指出,昨天與華航、航政司、民航局等單位開會,討論要先在機身彩繪增加台灣元素及辨視度,但因2003年華航以「Taiwan」字樣塗裝飛機執飛遇阻,航飛會指示仍要了解可能受到的衝擊,

小編: 到底該不該改名呢,真傷腦筋呀。

王國材說,會中有談及是否從2021年起新租用的飛機彩繪,設計具有台灣辨視度的塗裝。交通部長林佳龍也指示會為華航爭取相關費用。華航說,塗裝費用每架平均1000萬元以上。至於是否先更改LOGO,王國材說,會中沒有討論。

他說,原本以為機身塗裝是最沒有問題的,但因過去有因此無法執飛的案例,仍牽涉到國際間親中的國家與兩岸談判,要求華航了解困難度。王國材指出,華航改名為中、長期目標,華航在報告時提及,改名會遇到的困難包括時間帶、領空飛越權會受到影響。初步評估更名涉及29國航權異動。

他表示,雖然航權談判是兩國的事情,但談完分配給華航去飛,華航後續改名後對方是否接受,及時間帶是否重新分配等,都要經過國際協商;另外可能遭到中國打壓,除恐失去中國航線航權外,更可能被禁止飛越領空等。據指出,若遭中國大陸封殺,華航目前占營收24%至25%的兩岸航線恐歸零,歐洲航線可能也須繞道,避開大陸或親中國家領空,增加營運上負擔。航發會要求華航必須定期有進度,但下一次開會時間未定。

林佳龍今天說,華航改名涉及複雜的航權、兩岸政治,此時先釐清可以操之在我的部分,如機身外觀的識別性。他認為台灣在國際被打壓的心情反射在這件事情上,社會已經夠成熟理性可以討論找出交集,民進黨的態度也不是YES或NO,華航改名不該是廉價的表態政治。

他說,面對國際事務實務要找出可能性,比如世界衛生組織(WHO)不讓台灣入會,有人說中共反對、要花很多錢,我們也不會因別人反對就不做了。華航改名若代價很高,由大家一起決定是否要付出這個代價,一起面對承擔,找出一條路。

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