遠航關門8架老飛機無人管 機場規劃防颱作業

發佈日期:2020/04/13

遠東航空關門結束營業,負責人張綱維遭羈押,8架老飛機分別停在松山、高雄及桃園機場,無人維護管理,機場很困擾,得幫忙規劃8架老飛機的防颱作業,避免危及機場地面安全。

小編: 飛機無法回到所屬的藍天,等待的是被拍賣的命運。

遠航因財務問題去年12月13日無預警停飛,交通部今年1月31日廢止遠航營運許可證,遠航因欠薪,約千餘名員工陸續離職,3月初遠航申請大量解僱,公司確定關門,3月31日是剩下520多名員工在遠航最後上班日。

遠航租用的4架ATR飛機,租賃公司已收回,遠航自有的8架MD型老舊飛機,有5架停在松山機場,其中3架遭法院查封,另有2架在高雄機場、1架在桃園國際機場。

因遠航不但有債務問題待解決,無預警停飛及積欠員工薪資的罰金也未繳,飛機可能會被拍賣,但老飛機價值低,加上武漢肺炎疫情,航空業現在岌岌可危,是否有人願意接手都是問題,機場面對遠航的老飛機很頭痛。

機場最感困擾的是遠航已關門,負責人被羈押,公司未再付停機費,押金在4月底就會抵扣完,以往有颱風時,航空公司無法停進棚廠內的飛機,多半都會飛到鄰近國家躲颱風,現在遠航的飛機只能停在機場,但沒有人維護管理,颱風來時,如果未妥善處理,將危害機場地面安全。

台北航空站及高雄航空站,都開始規劃停在松山機場及高雄機場的遠航飛機防颱處理,在颱風季前委託地勤公司,將飛機固定在地面;停在桃園機場的遠航飛機現已固定。

根據民航局資料,這8架飛機有4架超過26年,已無適航證,另4架機齡約22年、23年,適航證仍在有效期限內,但飛機已超過90天未飛行,將來要再飛行時,須先提出維護計畫。

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