長榮航空 EVA Airlines

1991年7月1日,長榮航空肩負著國人的期許飛向青天,發展至今,已擁有近30架嶄新之豪華廣體機隊,航點遍及歐、美、雅、奧四大洲三十餘個城市,業已形成長榮航空飛航網路之雛形。

「台灣之翼」之精神 企業形象命名

長榮航空於1989年4月正式登記成立,公司中文名稱傳承長榮集團一貫之命名;公司英文名稱 Eva (EVA Airways corporation),乃取自長榮集團英文名稱EVERGREEN GROUP 之字首,加上航空 或 EVA AIR ,都代表著延續長榮集團積極進取、熱忱服務、團結合作與創新挑戰的精神,也為長榮集團建立海、陸、空跨越全球之服務網,開啟嶄新的一頁。

長榮航空位於中正國際機場第二修護區的修護中心,在1994年1月24日開始營運,於1994年3月18日執行第一次C級檢查作業 (C-CHECK) ,並在極短的時間內完成各項嚴格檢查程序,取得美國聯邦航空總署多項之維修能力升級證書。機務工程人員除執行長榮航空機隊之各項為修任務外,並派遣資深工程人員支援海外30處外站之修護業務,同時於中正國際機場代理多家航空之停機線維修工作。

追求飛安,絕不妥協

飛航安全是長榮航空一貫追求的目標,由於長榮航空飛機修護中心專業、精良的維修技術及全體員工戮力追求飛航安全的努力,民航局84年度飛航安全概況報告中,評定長榮航空為國內在飛安狀況中,無建議改進事項之唯一航空公司;長榮航空在飛安、航務、適航等三方面均能落實執行,其後續年度飛安總檢不同於其他航空公司一年一檢,只需兩年實施一次,充分顯示民航局對本公司飛安工作之信心。

未來展望

長榮航空修護中心除已建立自有機隊之「C」、「D」Check修護能量外,更以籌建其他機型重大修護之能量為未來努力的目標,未來長榮航空將秉持「安全第一,品質至上」的理念,全體同仁貫徹溝通(Communication)、協調 (Coordination)及合作 (Cooperation)之“3C”精神,戮力完成各項修護任務,以確保每一架自長榮航空飛機修護中心出廠(Roll-Out) 之飛機都能安全地翱翔藍天。

概況組織

長榮航空公司自1989年4月奉准正式成立,當時人員只有百餘人,隨著每年以數百人計的招進大批新人,至1994年員工人數約達4600人;因此訓練培養優秀之人才,即成為發展初期最主要的課題。
2000年進行長途機隊的第一次更新,引進4架波音777-300ER飛機,並保留8架飛機的訂單,同時,長榮航空向波音公司訂購3架波音777-200LR飛機。2001年1月,長榮航空訂購了其首架空中巴士飛機A330-200。波音777-300ER是用於歐美航線,而A330-200是用於亞洲航線。長榮航空A330-200客機,上面有Hello Kitty彩繪。

長榮航空空服員考試項目及流程

初審:人事主管會在履歷表時就先刷人。其實,各大航空公司都差不多,人事主管在審查履歷表時都很主觀,常以應考者的照片為主,學歷科系為輔,來審核應考者的資料,所以應考者最好對自己所選的照片要慎重,並和一般人所喜好為佳。
面試及體檢:這一關主要的目的是審核其儀容及應對進退。應考者一個一個依次入面試考場,室內有三位考官,考官會輪流用國語或台語問您問題,內容則為簡單的日常生活問題,如為什麼想要來應徵此職位?或今天怎麼過來面試的?近視幾度?等等。面談之後,應考者馬上直接至長榮航空公司的醫務室,做些簡單的體檢,如同您到衛生所所作的體檢。
複試:包含台語口試及英文口試〈長榮航空公司的英文口試通常都是資深空服員來測試的。〉並有儀態測試-應考者需在辦公室繞場一圈,考官觀察其走路姿勢、身材及手腳是否有明顯的疤痕。
筆試:這一關英文筆試,如同其他航空公司所考的筆試差不多,包括文法、字彙、閱讀測驗、心算、克漏字等等。其實如果應考者在複試中的中英文對答表現良好的話,則此關多半不會刷人,筆試成績僅供長榮航空參考之用。
體檢:在上述測驗皆合格之後,長榮航空會通知應考者做體格檢查,必須符合乙種航空體格之標準,及無精神、身體之先天或後天異常、活動性或潛在性之急性或慢性殘障及任何創傷、傷害或手術之後遺症足以影響飛行安全者。若是體檢合格於標準,則成為準空姐。

地勤人員招考項目及流程

至於應徵長榮航空公司招考之地勤人員之資格,讀者可自行參加長榮航空的徵人廣告而其考試項目及流程紀載如下:

一、初試:初試時首先會審核應徵者的學歷、身分證件,檢查一切合格則開始終英文口試。

二、口試:口試時是以五位應考者為一組,接受3、4位主考官輪流發問,問題不外自我介紹,工作經驗等問題。另外,問題如用中文發問則用中文回答,用英文問則用英文回答,不要忘了。

三、筆試:類似TOFEL的英文試題,目的不外是測試應考者的英文能力,有時也會出些專業科目的題目。

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