國內最大的航空集團華航，主動邀集三大工會進行「減薪協商」，包括企業工會、空服職工會、機師工會，期許能在不裁員前提下奮力自救，目前已經敲定今（20）日先與企業工會討論，明日邀請機師工會商討對策。
小編: 面對疫情的衝擊，景氣不好只能全員減薪。
華航表示，考量到疫情全球持續發燒，在疫情結束前華航必須要有更好的節流策略，由於人事成本占華航總成本15%，日前已決定主管減薪一成，而今疫情發展尚不明朗，全體減薪將是必要措施，至於如何執行，尚待勞資雙方討論。
華航與企業工會今日將進行勞資協商，工會理事長劉惠宗表示，「只要不裁員，什麼都可以談」，公會的訴求是，主管減薪幅度一定要高於員工。對此華航表示，公司態度開放。
從往年來看，華航人事成本僅次於燃油支出，而在華航幾度抗爭要求「加薪」，加上今年以來油價持續大跌，人事成本反而成為華航最大困境，華航因此不得不邀約三大工會，一起協商如何讓公司度過難關。
華航航線遍及全球29個國家共160個航點，客運市場的占有率已達到28%，客運占營收比重達75%，新冠疫情讓客運金流驟減，4月起客運營收再降、未見曙光。
據了解，華航這次邀請各工會提出想法，公司方採開放態度，並未提出減薪兩成的數字，外界說法純屬傳言。華航表示希望先聆聽各工會的想法，再一起討論一個勞資雙方都能接受的提案。
隨著旅客銳減，華航每個月的現金流大降近50%，但因飛機不飛，油料支出減少也相對有限；現在幾乎沒有旅客的情況，每月的現金流還會繼續降，因此面臨極大的營運壓力。
新冠肺炎疫情衝擊，全球航空產業面臨到處邊境管制窘境，早在2月，華航內部就開始規畫因應方案，當時已啟動高階主管減薪等三步驟，率先推動國內各級主管、外派及轉投資事業主管基本薪調減10%。
其次，鼓勵員工規畫特休假及補休假；第三全面搶攻貨運市場商機，在這三個策略全面推動後，疫情未見緩解，華航搶救營運只能再推方案，打長久抗疫戰。
