中華科大航空電子系助教 荊元武：「天氣的因素產生的變化，第二個就是飛機的故障情況產生變化，再來就是人為的因素，這三個因素在做加強訓練，所以我們預防的動作，是在整個訓練裡面占90%，所以疫情期間，所有飛行員通通都在飛模擬器，做什麼呢？就說這些模擬的狀況，飛行員要做處置，這個部分占了這個，模擬機訓練部分，機師最大的部分超過60%，所以說一個模擬機訓練，緊急飛機緊急故障的處置，是最大宗的。」
小編:維修是飛航安全很重要的一環~
禁航停飛，飛機的保養檢修也少不了，全球邊境鬆綁倒數，航空業的挑戰才正要開始。 中華科大航機系講師 鍾禎有：「趁著疫情來的時候，沒辦法出去賺錢，我們就做一些特別的檢查，尤其是針對我們發動機的進氣罩，我們的感測器，我們的動靜壓口，我們的空速管，還有我們的蓋板，要做特別的檢查，利用時間安排，我們的維修人員做訓練，或者做加強的一個，上課的訓練，把我們的維修的技能提升。」
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