小編在想下次會不會是汽車業需求業上揚呢??
今(17)日波音於台北舉行2019年航空市場展望說明會，由波音商用飛機集團行銷副總裁Randy Tinseth(見附圖)主講，會中分別對於東北亞市場與未來20年全球需求進行說明。以東北亞市場來看，波音看好東北亞區域市場強健且相當成熟，旅遊需求相對高，其中對以亞洲區內航線為主的廉航快速成長，也提升了對單走道飛機的需求；而在長期需求上，波音仍對市場維持成長看法，至2038年全球航空業者將需要價值6.8兆美元、總數約44,000架新飛機，以數量來看，有約7成會是單走道飛機。
在東北亞市場表現上，由於此一區域有全球第二高比例的中產階級，同時對於旅遊有高度需求，此一需求也帶動區域內廉航快速成長，以近10年來看，東北亞廉航從5家成長至15家，對飛機場從13快速成長至231組，每周座位數量也從80萬成長至470萬，成長驚人，而這也成為支撐單走道飛機在此一區域需求成長主因。
至於在全球市場展望方面，在全球經濟方面，雖然今年主要經濟體有成長放緩趨勢，但在對20年長期展望上，仍看全球GDP可維持在2.7%左右成長表現，而機隊方面則維持3.4%成長率、客運收益公里數(RPK)與貨運量(RTK)則分別有4.6%、4.2%的成長表現。
在新機需求上，波音預期，至2038年全球航空業者將需要價值6.8兆美元、總數約44,000架新飛機，以數量來看，有約7成會是單走道飛機、廣體客機則約佔19%、貨機佔2%、區域性噴射機佔約5%；如以金額來看，單走道飛機將佔55%、廣體客機佔約39%、貨機約佔4%、區域性噴射機佔約2%。
而在東北亞方面，波音則預估未來20年，需要總價超過3,150億美元、約當1,420架新飛機，超過4成將是效能優越、燃油效率更高的廣體客機，包括波音787-10與777，另外48%則是單走道飛機，其中最主要驅動東北亞需求的一大因子則是機隊的汰舊換新。
而國內波音相關航太供應鏈包括：漢翔(2634)、駐龍(4572)，以及發動機相關供應鏈如寶一(8222)、豐達科(3004)、千附(8383)、長亨(4546)等。
